Sok autós csak kis mennyiséget tankol, például 5 vagy 10 litert. A tapasztalat viszont azt mutatja, hogy ez egyáltalán nem jó gyakorlat. Sokkal ésszerűbb majdnem tele tölteni a tankot, ami nagyjából 40–60 liter üzemanyagot jelent. Igen, ez egyszerre több pénzbe kerül, de műszaki és anyagi szempontból is indokolt. Mindjárt elmagyarázom:

Kezdjük a műszaki oldallal.

Az interneten gyakran olvasni azt az állítást, hogy ha csak 5–10 litert tankolsz, és majdnem üres tankkal jársz, akkor a tankban lévő üzemanyag-szivattyú túlmelegszik és tönkremehet.

De tényleg így van ez? Részben igen, részben nem.

Nézzük a tényeket: az üzemanyag-szivattyú a szűrőkkel együtt a tank egy külön kialakított mélyedésében található. Ez lényegében a tank legalacsonyabb pontja (a tervezési határokon belül).

Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha a fő tartályban kevés az üzemanyag, ebben a mélyedésben általában még mindig marad elegendő mennyiség. Magyarán az autó szinte az utolsó cseppig képes leszívni a benzint.

„Na és?” – kérdezheted –, „ha kevés a benzin, akkor a szivattyú felmelegszik.”

A gyártók ezt konkrétan letesztelték.
Fogtak egy üzemanyag-szivattyút, levegőn működtették, rákötve az üzemanyag-ellátó rendszerre (ismétlem: levegőn). És még hosszabb működés után sem melegedett túlzottan fel. Semmiképp sem annyira, hogy meggyulladjon.

Ennek az az oka, hogy az üzemanyag-szivattyú nagyjából 40–90 watt teljesítményt vesz fel (ez a motor méretétől függ). Elsősorban az átáramló üzemanyag hűti, nem pedig a ház körüli benzin (bár a ház is elvezet valamennyi hőt).

Vagyis amíg az üzemanyag folyamatosan átáramlik rajta, a szivattyú hűtése teljesen megfelelő.

Viszont több gyártói vizsgálat szerint az úgynevezett „levegőszívás” kifejezetten káros a szivattyú számára. Ennek oka, hogy nagyon magas fordulatszámon működik.

Ha a tank félig üres, vagy csak 5 liter van benne, egy hirtelen kanyarban az üzemanyag átlötyöghet egyik oldalról a másikra. Ilyenkor a szivattyú levegőt szívhat, ami idő előtti meghibásodáshoz vezethet.

Tehát nem az a fő probléma, hogy nincs benzin a szivattyú körül a hűtéshez, hanem az, hogy ne szívjon levegőt.

Pénztárca-szempontból sem előnyös

Van egy másik városi legenda, ami régen igaz volt, de ma már nem az.

Ez úgy szól, hogy „ha a kútnál felemeled a pisztolyt, akkor a tömlőből akár fél vagy egy liter benzin is kifolyik”. Aki utánad jön, az pedig ennyivel kevesebbet kap. Ez állítólag hatalmas veszteség, főleg ha csak 5 litert tankolsz.

Régebben valóban léteztek olyan töltőpisztolyok, amelyekben nem volt visszazáró szelep. Ilyenkor tényleg ki lehetett önteni valamennyi üzemanyagot a tömlőből. Minél hosszabb volt a cső, annál többet.

De ez a „szőrös” kilencvenes években volt, vagy még korábban.

A mai modern töltőpisztolyok teljesen másképp működnek. Amint megszűnik a nyomás a rendszerben, vagyis a kút szivattyúja leáll, a pisztoly automatikusan lezár. A tömlőből már nem folyik ki semmi. Pláne nem fél liter.

Igen, a pisztolyban marad egy minimális mennyiség, de ez elenyésző. Körülbelül 20–25 milliliter.

Ráadásul a kutak mérőrendszereinek is van megengedett eltérése, ami teljesen szabályos. Magyarországon ez jogszabályban rögzített tűréshatáron belül mozog.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy tankolásonként körülbelül 25–50 milliliter eltérés megengedett.

Számoljunk egy kicsit. Ha 50 ml a mérési eltérés, és még 25 ml marad a pisztolyban, akkor összesen nagyjából 50–75 ml nem kerül a tankba egy tankolásnál.

Ez elsőre nem tűnik soknak, főleg ha egyszerre 40–60 litert tankolsz.

Viszont ha 40 litert öt literenként tankolsz meg, akkor ezt nyolc alkalommal teszed meg. Nyolcszor 75 ml már 0,6 liter. Gyakorlatilag a semmire fizetsz ki üzemanyagot.

Van még egy szempont.

Manapság a benzinkutak jellemzően lakott területen kívül vannak, nem közvetlenül a házak mellett. Ezért el kell autózni a kúthoz, ami oda-vissza akár 8–10 kilométer is lehet. Ez nagyjából plusz 1 liter üzemanyag-fogyasztást jelent. Ehhez jön még az elvesztegetett idő, főleg munka után, amikor sorban állsz.

Összességében az 5–10 literes tankolás sem műszakilag, sem anyagilag nem éri meg. A legjobb megoldás az, ha majdnem tele tankolod az autót. Mondjuk 40–50–60 litert, attól függően, mekkora a tankod.

És igen, mindig literre tankolj, ne forintra

Ha például 3 000 vagy 6 000 forintért kérsz üzemanyagot, akkor szinte biztos, hogy nem kapsz pontosan annyit literben. A kutak literre vannak kalibrálva, nem összegre. Ilyenkor az oszlopot az operátornak időben le kell állítania, nehogy túltankoljon.

Ezért történik az, hogy az összegre történő tankolást gyakran egy kicsit korábban leállítják.

Kiegészítő gondolatok

Mai magyar benzinárak mellett (kb. 630–650 Ft/l) már fél liter veszteség is 300–325 forint, ami hosszú távon érezhető összeg.

A gyakori, kis mennyiségű tankolás nemcsak drágább, hanem mentálisan is fárasztóbb: mindig figyelni kell a szintet, mindig számolni kell, mikor kell újra megállni.

Egy majdnem teli tank nagyobb szabadságot ad, nem kell pánikolni dugóban, terelésnél vagy váratlan kerülőknél.