A sofőrök gyakran tévesen azt hiszik, hogy télen a jobb tapadás miatt folyamatosan csökkenteni kell a gumik nyomását.

Bizonyos helyzetekben a gumiabroncsok nyomásának csökkentése valóban segíthet kijutni a hó fogságából vagy elindulni egy különösen csúszós úton. Ez azonban nem jelenti azt, hogy télen állandóan „alulnyomott” gumikkal kellene közlekedned.

Valójában a helytelen nyomás több gondot okozhat, mint amennyit megold.

Hogyan határozzák meg a gyártók a gumik optimális nyomását?

A gumiabroncsgyártók jelentős biztonsági tartalékkal tervezik meg a termékeiket. A gumi oldalfalán feltüntetett maximális nyomás akár kétszerese is lehet annak, amit az autógyártó ajánl.

A teljesen felfújt abroncs kevésbé hajlamos a deformációra és a sérülésekre, de a hétköznapi használat során fontos megtalálni az egyensúlyt a kényelem, a kezelhetőség és a gördülési ellenállás között. Az ideális nyomásértékeket mindig megtalálod az autó matricáján, általában az ajtón, az oszlopon vagy a tankfedélen.

Mikor lehet hasznos csökkentened a nyomást?

A nyomás rövid ideig történő visszavétele néha segíthet a mély hóban. A gumi egy kicsit megnöveli az érintkezési felületét, ami javítja a tapadást. De még a kis nyomáshiány is negatív hatásokkal járhat:

romlik a kanyarstabilitás;
nő az aquaplaning veszélye;
megnő az esélye, hogy a gumi elfordul a felnin;
nő a gördülési ellenállás és a túlmelegedés.

Milyen kockázatokkal jár, ha folyamatosan alacsony nyomással mész?

Az állandó „alulnyomott” gumikkal való vezetés megduplázza a kopást és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Súlyos esetekben az alacsony nyomás menet közbeni gumiszakadást is okozhat, főleg akkor, ha a nyomást üres autóhoz állítottad be, de a jármű terhelten, nagy sebességgel halad.

A téli gumik nyomása nem lehet alacsonyabb, mint a nyáriaké, kivéve, ha csak rövid idejű manővert végzel egy nehéz helyzetből való kijutáshoz. Normál körülmények között tartsd magad az autógyártó ajánlásaihoz – ez garantálja a gumik biztonságát, takarékosságát és tartósságát.