Eljött a tél, ami nem a legkellemesebb időszak az autók és a sofőrök számára. Éppen ilyenkor történnek a legtöbbször a meghibásodások.

Sokan ösztönösen hagyjuk a motort „bemelegedni” az út előtt – és ezzel azonnal olyan hibákat követünk el, ami drága mulatság lesz mind nekünk, mind az autónak. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb téli bemelegítési hibákat, miért károsak, és mit érdemes helyettük csinálni.

Gyakori hibák és következményeik

Hosszú üresjárat (fél óra „bemelegítés és indulás”).
A hideg motorral való hosszú állás növeli az üzemanyag-fogyasztást, a koromképződést, az olaj szennyeződését és a kopást. A modern befecskendező motorok mozgás közben melegszenek fel a leghatékonyabban: a kritikus alkatrészek azonnal megkapják a kenést, és gyorsabban érik el a működési hőmérsékletet kisebb terhelés mellett. Sokan automatikus indítást használnak, és nem mindig számolják ki helyesen az időt, így előfordulhat, hogy az autó 20–30 percig alapjáraton áll. A sofőr boldog, hogy meleg az autó, de a motor nem értékeli.

Gázt adsz a gyors felmelegedéshez (magas fordulatszám hideg motoron).
Sokan alapjáraton gyorsítanak, hogy a fűtés jobban működjön és a motor gyorsabban melegedjen. A hideg motoron ez fokozott mechanikai terhelést jelent: kopásnak teszi ki a dugattyúkat, a főtengelyt és a vezérműláncot, rontja a gyűrűk tömítőképességét és növeli az olajfogyasztást. Hagyd, hogy a motor fokozatosan melegedjen fel.

Az indulás után teljes teljesítményen hajtasz (intenzív gyorsítások).
Sokan azt hiszik, hogy 5 perc bemelegítés után már teljes gázon lehet haladni. Amíg a motor, a váltó és az olaj nem éri el a működési hőmérsékletet, kerüld a nagy terhelést: ne húzz pótkocsit, ne indulj hirtelen a lámpánál, és ne nyomd padlóig a gázt. Az első 10-15 perc kíméletes vezetése jelentősen csökkenti a motor kopását.

Az olaj és hűtőfolyadék helytelen választása.
Télen a túl „nehéz” olaj megakadályozza az alkatrészek gyors kenését, nehezíti az indítást és fokozza a kopást. Használj mindig a gyártó által ajánlott téli vagy több évszakos olajat, és cseréld a hűtőfolyadékot is a szabályzat szerint.

Melegítés zárt térben (szellőzetlen garázs).
Ez életveszélyes: a szén-monoxid gyorsan felhalmozódik. Soha ne melegíts motort zárt helyen. A hideg ráadásul csökkenti az akkumulátor kapacitását, és a többszöri indítás még jobban károsítja azt.

Sokan a motor indítása után a ventilátort is teljesen felpörgetik, de ez nem gyorsítja a motor felmelegedését, sőt, lassítja.

Mit érdemes helyesen csinálni – gyakorlati tippek

• Rövid indítás után indulj el óvatosan.
  Indítás után elegendő 2–5 perc, hogy az olaj eljusson minden alkatrészhez, majd nyugodt tempóban indulj el: alacsony fordulatszámon, kerülve a nagy terhelést az első 10-15 percben.
• Figyeld a motor hőmérsékletét.
  Amíg a mutató nem közelíti a 80–95 °C-ot, ne terheld a motort. A modern autók mérsékelt vezetés mellett gyorsan elérik a működési hőmérsékletet.
• Használj előmelegítőket és fűtőblokkokat (ha van).
  Súlyos fagyok esetén ezek segítik az indítást és csökkentik a kopást.
• Ellenőrizd előre az akkumulátort és az indítómotort.
  A fékek és a gumiabroncsok is hidegen kevésbé hatékonyak: az első kilométereken vezess óvatosan, kerülve a hirtelen fékezést. A téli gumiabroncs-nyomás is fontos – a hideg csökkenti a nyomást.
• Használd helyesen a belső fűtést.
  Az ülés- és kormányfűtés gyorsabban melegít, mint a fűtésből áramló levegő.

A tél nem ok arra, hogy hosszú alapjáraton „kíméld” a motort, vagy hirtelen gázzal próbáld visszahozni a meleget. Rövid indítás, óvatos elindulás és az autó felkészítése a hidegre a legjobb stratégia. Így hosszú élettartammal, meghibásodás nélkül használhatod az autód.

+ Extra tippek:

Ha nagyon hideg van, a motorolajhoz adhatsz adalékot, ami javítja a hidegindítást.

Tartsd tisztán a szélvédőt és a fűtőradiátorokat: a jól működő légáramlás gyorsítja a motor felmelegedését.

Ha sokat várakozol hidegben, érdemes időnként röviden járatni a motort mozgás nélkül – de soha ne zárt térben.