Télen az autóakkumulátorok gyakran mennek tönkre, nemcsak a lemerülés, hanem az elektrolit megfagyása miatt is. A hideg és az alacsony töltöttség együtt komoly károkat okozhat az akkumulátorban, amelyeket később már nem lehet teljesen helyrehozni. Éppen ezért neked, mint autósnak, érdemes tisztában lenned a probléma fő okaival és a megelőzés lehetőségeivel.

Nem igaz az a széles körben elterjedt nézet, hogy minden akkumulátor fél a hidegtől. Egy jó minőségű, teljesen feltöltött akkumulátor gond nélkül átvészeli a fagyos időt. A gond akkor kezdődik, amikor csökken az elektrolit sűrűsége – ez leggyakrabban mély lemerülés, a lemezek természetes elhasználódása, az autó elektromos rendszerében fellépő áramszivárgás vagy a gyakori rövid utak miatt történik, amikor a generátor nem tudja visszatölteni az energiát.

Az akkumulátor fagytűrése közvetlenül attól függ, mennyire van feltöltve. Teljes, azaz 100%-os töltöttségnél (kb. 1,27 g/cm³ sűrűségnél) akár a -65 °C-os extrém hideget is kibírja. 50%-os töltöttségnél már -30 °C körül megfagyhat, míg egy teljesen lemerült akkumulátor akár -10 °C-on is jéggé válhat.

A befagyott akkumulátorra utalhat a burkolat felpúposodása, repedések megjelenése, folyadékszivárgás vagy az, ha a kapcsokon egyáltalán nincs feszültség. Ilyenkor szigorúan tilos azonnal töltőre tenni, mert ez súlyos sérülést vagy akár robbanást is okozhat.

Ha mégis befagyott az akkumulátor, vidd be egy meleg helyre, és várd meg, amíg teljesen, magától kiolvad. Ezután alaposan vizsgáld meg a burkolatot, ellenőrizd az elektrolitszintet, és csak akkor kezd el kis árammal tölteni, ha semmilyen sérülést nem látsz. A kapkodás ebben az esetben végleg tönkreteheti az akkumulátort.

A téli gondok elkerülése érdekében a szakemberek azt javasolják, hogy mindig tartsd megfelelően feltöltve az akkumulátort, és rendszeresen ellenőrizd a feszültséget. Az AGM és GEL típusú akkumulátorok fagyállóbbnak számítanak, mivel akár -45 °C-ot is elviselnek még részleges lemerülés mellett is. A hagyományos ólom-savas akkumulátoroknál sokat segíthetnek a hőszigetelő tokok, valamint a generátor állapotának rendszeres ellenőrzése. Fontos tudnod, hogy még ha egy befagyott akkumulátort sikerül is „életre kelteni”, a kapacitása szinte mindig érezhetően csökken.

Kiegészítésként:

Érdemes tél előtt egy akkumulátortesztet is csináltatnod, mert ez gyakran előre jelzi a közelgő problémákat. Emellett az is sokat számít, ha hideg reggeleken indítás után nem azonnal indulsz el, hanem hagysz pár percet az autónak, hogy stabilizálódjon az elektromos rendszer.