Az üzemanyaggal való takarékoskodás könnyen drága javításokhoz vezethet.

Sokan próbálnak spórolni, és alacsony fordulatszámon haladnak, de épp ez a szokás okozhatja a motor gyorsabb kopását.

Miért nem jó az alacsony fordulatszám

A szakértők szerint a modern motorokat minimális szilárdsági tartalékkal építik, hogy csökkentsék a tömeget és a méreteket. A hengerblokk vékony falai és a kevesebb hűtőfolyadék gyorsan felmelegítik a motort, de így a rendszer sebezhetővé válik a hirtelen terhelésnél.

Szerintük a régi, atmoszférikus motorokhoz képest a modernek sokkal rosszabbul viselik a túl alacsony fordulatot, mert a hengerekben magasabb a fajlagos nyomás.

Mi történik alacsony fordulaton

Ha erősen nyomod a gázpedált alacsony fordulaton, a hengerekben hirtelen megnő a nyomás, miközben a főtengely fordulatszáma alacsony marad. Ez elősegíti a predetonációt, ami fokozatosan tönkreteszi a dugattyúkat és a betéteket.

„A turbina instabillá válik, az elektronika pedig túl sok üzemanyagot ad, hogy kompenzálja a hiányzó tolóerőt, ami túlmelegedéshez vezet” – írják a szakértők.

Emellett a kipufogógáz-tisztítók, például katalizátorok és koromszűrők, alacsony fordulaton nem érik el a működéshez szükséges hőfokot. Ennek következtében korom rakódik le a szelepeken, főleg a közvetlen befecskendezésű motoroknál.

Mikor lehet alacsony fordulaton járatni

Az alacsony fordulatszám csak minimális terhelés mellett biztonságos. A motor védelme érdekében fontos, hogy minden rendszer elérje a normál üzemi hőmérsékletet, mielőtt elkezded a takarékos vezetést.

Érdekes gondolatok:

Ha gyakran jársz városban, érdemes a váltást időben végezni, hogy a motor ne dolgozzon túl alacsony fordulaton.

A modern autóknál a fedélzeti számítógép figyelmeztethet, ha a fordulatszám nem ideális, ezért érdemes figyelni a jelzéseket.