A motor indításakor a kuplung lenyomásának kérdése évek óta megosztja az autósokat. Vannak, akik minden alkalommal kinyomják, mások viszont tudatosan nem teszik, mert szerintük ennek káros következményei lehetnek. Mindkét oldalnak megvannak a maga érvei, ezért érdemes megnézned, melyik álláspont áll közelebb a valósághoz.

Először is tisztázzuk, miért szokták javasolni a kuplung lenyomását indítás előtt. Ezzel az egyszerű mozdulattal megszakítod a kapcsolatot a motor és a váltó között. Így az indítómotornak csak a főtengelyt kell megforgatnia, nem kell plusz terhelést vinnie a sebességváltó alkatrészeire. Elsőre logikusnak tűnik, hogy akkor ezt mindig meg kellene tenned, mégis sokan vitatják ezt.

Indítás előtt természetesen ellenőrizned kell, hogy a kézi váltó üresben van-e. Még üres fokozatban is számít azonban, ha benyomod a kuplungot. Ilyenkor ugyanis alaphelyzetben a motor és a váltó között továbbra is fennáll bizonyos kapcsolat, ami bizonyos körülmények között érezhető terhelést jelenthet.

Vannak autók, ahol nincs is választásod. Ezekben olyan biztonsági rendszer működik, amely csak lenyomott kuplung mellett engedi beindítani a motort. Ezt főként azért vezették be, hogy elkerüld a sebességben hagyott autó indítását, ami hirtelen megugráshoz és akár ütközéshez is vezethet.

Te magad is érezheted a különbséget a kuplunggal és anélküli indítás között. Ez főleg hideg időben válik szembetűnővé, amikor a váltóolaj sűrűbbé válik. Fagyban az indítómotornak sokkal nehezebb egyszerre forgatnia a motort és a váltót, ami csökkentheti a sikeres indítás esélyét. Ennek ellenére sokan elvi alapon nem nyomják le a kuplungot, amikor elfordítják a kulcsot.

Ha az autódban nincs kötelező védelmi rendszer, a döntés a te kezedben van. Azok, akik nem nyomják ki a kuplungot, gyakran arra hivatkoznak, hogy ezzel növeled a főtengely csapágyainak terhelését, miközben még nincs megfelelő olajnyomás. Szerintük ez hosszú távon károsíthatja a motort. De valóban így lenne?

A szakértők többsége szerint ez az érv nem állja meg a helyét. A főtengely csapágyait ilyen jellegű terhelésre tervezték, és a motor az indítás utáni első másodpercekben sem marad kenés nélkül. Éppen ezért nyugodtan benyomhatod a kuplungot indításkor, akár nyáron, akár télen.

Érdekesség, hogy a kuplung benyomása nemcsak a motort kímélheti hidegben, hanem az akkumulátort is, hiszen kisebb terhelés éri az indítómotort. Ráadásul ez egy plusz biztonsági reflex is lehet, ami segít elkerülni a véletlen megugrást, ha mégsem maradt üresben a váltó.