Ha már több mint tíz éve vezetsz, jó eséllyel nem prémium autókkal, például Mercedes-Benz vagy BMW modellekkel kezdted, hanem inkább egy régebbi, „klasszikus” darabbal, ahogy sokan mások is.
De teljesen mindegy, milyen autót használsz, előbb-utóbb találkozni fogsz azzal a jelenséggel, hogy a kézifék bowdenje meglazul.

Ha a viszonylag modernebb autókra gondolsz, ott sem volt túl kényelmes a beállítás.
A feszítéshez gyakran az autó alá kellett másznod, ami finoman szólva sem volt kellemes feladat.
Ráadásul a rögzítőanyák sokszor annyira berozsdásodtak, hogy egy pár perces műveletből hosszadalmas küzdelem lett.

Sokat segített, ha volt nálad megfelelő szerszám.
Például racsnis kulccsal, hosszabbítóval és mély dugókulccsal sokkal könnyebb volt dolgozni, mint egyszerű villáskulccsal.
De ma már ezekkel a régi megoldásokkal egyre kevesebbet kell foglalkoznod.
A legtöbb újabb autónál a kézifék állítása sokkal egyszerűbb lett, és már nem kell kimásznod az autó alá, mert mindent elvégezhetsz az utastérből.

Akár Volkswagen Polo, Škoda Rapid vagy Renault Logan van nálad, a beállítás lényegében ugyanilyen egyszerű.

Először meg kell keresned, hol található a beállító mechanizmus.
Ez általában a kézifékkar környékén, sokszor a burkolat alatt bújik meg.
Sok autó esetében elég megemelned és levenned a kar borítását.

Alatta megtalálod magát az állító szerkezetet, ami néha egy gumiborítás mögé van rejtve.

Egy 10-es kulcsra lesz szükséged, ideális esetben egy mély dugókulcsra, és ezzel be tudod állítani a feszességet.
A cél, hogy a kézifék már 3-4 kattanásnál stabilan tartsa az autót, akár emelkedőn is.

Ugyanez a megoldás működik a Volkswagen Polo és a Škoda Rapid esetében is, csak ott a mechanizmus kicsit más helyen található a kar mögött.

Láthatod, ma már nincs szükség arra a sok kínlódásra, ami régen jellemző volt.
A gyártók igyekeztek leegyszerűsíteni a karbantartást, így nem kell többé az autó alatt keresgélned az állítóanyákat.
Egy egyszerű kulcs, és már kész is vagy.

Remélem, hasznosnak találod ezt a tippet.