Használt autó vásárlásakor sokan szinte elsőként a kilométeróra állását nézik meg. Egy alacsony futásteljesítményű jármű különösen vonzónak tűnik: azt gondolhatod, hogy keveset használták, ezért a motorja, a váltója és a többi alkatrésze is jó állapotban lehet. A valóság azonban ennél jóval összetettebb.

Előfordulhat, hogy egy sokat futott, de rendszeresen karbantartott autó jobb műszaki állapotban van, mint egy olyan példány, amelynek kilométerórája meglepően alacsony értéket mutat. Vásárlás előtt ezért nemcsak azt érdemes megvizsgálni, mennyit ment az autó, hanem azt is, hogyan használták az előző években.

Egyes járművek kívülről szinte újszerűnek tűnnek, az utasterük is megkímélt, mégis lehetnek olyan rejtett műszaki problémáik, amelyek csak később jelentkeznek. Ezek felismerése nem mindig egyszerű, különösen akkor, ha az eladó sem beszél róluk.

Miért nem feltétlenül előny az alacsony futásteljesítmény?

Elsőre furcsának tűnhet, de egy autó állapotát nem kizárólag a megtett kilométerek száma határozza meg. Az is sokat számít, milyen körülmények között közlekedett, mennyire rendszeresen használták, és milyen karbantartást kapott.

Egy olyan jármű, amely hetente csak egyszer-kétszer kerül elő, látszólag megőrizheti újszerű állapotát. A fényezés, az ülések és a kormány kevésbé kopott, a kilométeróra pedig alacsony értéket mutat. Ez azonban nem feltétlenül jelenti azt, hogy a motor és a műszaki alkatrészek is kifogástalanok.

A hosszabb ideig használaton kívül álló autóknál például az akkumulátor állapota romolhat, a gumiabroncsok elöregedhetnek, és bizonyos folyadékok, tömítések is problémássá válhatnak. A kevés használat tehát önmagában nem jelent garanciát a jó műszaki állapotra.

Egy fontos részlet, amelyről sok eladó nem szívesen beszél

Nem mindegy, hogy egy autó évente 5000 kilométert tesz meg hosszabb országúti utakon, vagy ugyanennyit rövid városi szakaszokon, sok megállással és újraindítással.

A két használati mód között jelentős különbség van. Az egyik esetben a motor hosszabb időn keresztül, megfelelő üzemi körülmények között működhet, a másikban viszont gyakran előfordulhat, hogy a szükséges hőmérsékletet sem éri el.

Ez különösen a motor kenésére, az olaj állapotára és a kipufogórendszer működésére lehet hatással. A problémák ráadásul fokozatosan alakulhatnak ki, ezért a vásárláskor nem biztos, hogy azonnal észrevehetők.

Mi történik a motorral, ha mindig csak rövid utakon használják?

A motor indításakor az alkatrészek még hidegek, ezért a kenési rendszernek időre van szüksége ahhoz, hogy minden fontos részegység megfelelő kenést kapjon. A hidegindítás önmagában is nagyobb terhelést jelent, mint amikor a motor már elérte az üzemi hőmérsékletét.

Ha rendszeresen csak néhány kilométert vezetsz, előfordulhat, hogy a motor minden alkalommal hidegen kezdi a működését, majd még azelőtt leállítod, hogy teljesen bemelegedne.

A rövid utak során a hideg motor működéséhez szükséges dúsabb üzemanyag-keverék miatt valamennyi elégetlen üzemanyag kerülhet a motorolajba. Hosszabb, megfelelően felmelegedett motorral megtett út során ennek egy része el tud párologni, rövid használat mellett azonban felhalmozódhat, és hígíthatja az olajat.

A hideg és meleg alkatrészek közötti hőmérséklet-különbség miatt vízpára is lecsapódhat a motorban. Ez az olajjal keveredve káros emulzió kialakulásához vezethet.

A felhígult, szennyeződött motorolaj már nem képes ugyanolyan hatékonyan ellátni a kenési feladatát. Ez fokozott kopást okozhat, és olyan alkatrészeket is veszélyeztethet, mint a turbófeltöltő vagy a vezérműlánc hidraulikus feszítője.

A következmény nem feltétlenül jelentkezik azonnal. A rendszeres hidegüzem hosszabb távon komoly motorhibák kialakulásához is hozzájárulhat.

A benzines vagy a dízelmotor viseli rosszabbul a rövid utakat?

Mindkét motortípusnál jelentkezhetnek problémák, de nem teljesen ugyanazok.

A modern dízelmotorok különösen érzékenyek lehetnek a kizárólag városi, rövid távú használatra. A részecskeszűrőnek időnként olyan hőmérsékletre van szüksége, amely lehetővé teszi a felgyülemlett korom elégetését. Ehhez általában hosszabb, egyenletes haladásra és megfelelő üzemi körülményekre van szükség.

Ha az autó szinte kizárólag rövid távokon közlekedik, a regenerációs folyamat nem mindig tud megfelelően lezajlani. Emiatt a részecskeszűrő eltömődhet, ami később költséges javítást eredményezhet.

A benzines motorok sem mentesülnek a problémák alól. A tartósan hideg üzemben történő használat kedvezőtlenül befolyásolhatja a katalizátor működését, és a kipufogórendszerben is kialakulhatnak olyan problémák, amelyek idővel meghibásodáshoz vezethetnek.

Akkor miért lehet veszélyes egy meglepően alacsony kilométeróra-állás?

Itt válik igazán fontossá az autó korábbi használatának története. Egy keveset futott jármű ugyanis nem feltétlenül volt kímélő körülmények között használva.

Ha például az előző tulajdonos minden nap csak néhány kilométert vezetett a munkahelyére, bevásárolni vagy a közeli üzletekbe, a motor gyakran hidegen működhetett. Így annak ellenére is jelentős belső kopás alakulhatott ki, hogy az autó kilométerórája alacsony értéket mutat.

A legfontosabb tehát nem önmagában a kevés kilométer, hanem az, hogy az autót milyen körülmények között használták. Egy alacsony futásteljesítményű, főként rövid városi utakra használt jármű akár rosszabb műszaki állapotban is lehet, mint egy rendszeresen hosszabb távokon közlekedő autó.

Használt autó vásárlásakor ezért érdemes rákérdezni a korábbi használatra, ellenőrizni a szervizelőzményeket, és vásárlás előtt szakemberrel átvizsgáltatni a járművet.

Mit tehetsz, ha te is főként rövid távokon használod az autót?

Ha a mindennapi közlekedésed miatt nem tudod elkerülni a rövid utakat, néhány karbantartási és használati szokással csökkentheted a problémák kialakulásának esélyét.

• Ne húzd túl sokáig az olajcserét! Rövid távú használat mellett érdemes lehet sűrűbben cserélni a motorolajat. A szakemberek ilyen körülmények között akár 7500 kilométerenkénti vagy legalább évenkénti cserét is javasolnak, a gyártói előírások és a használati körülmények figyelembevételével.
• Időnként tegyél meg hosszabb utat! Hetente legalább egyszer érdemes olyan útra indulni, amely során a motor elérheti az üzemi hőmérsékletét, és tartósan megfelelő körülmények között működhet.
• Ne terheld hidegen a motort! Indítás után vezess nyugodtan, kerüld a nagy gyorsításokat és a magas fordulatszámot, amíg a motor fel nem melegszik.
• Figyelj a részecskeszűrőre! Dízelautónál különösen fontos, hogy a regenerációs folyamat megfelelően végbe tudjon menni. Ha figyelmeztető jelzést tapasztalsz, kövesd a gyártó előírásait, és szükség esetén kérj segítséget szerviztől.

Az alacsony kilométeróra-állás kétségtelenül vonzó lehet használt autó vásárlásakor, de önmagában nem bizonyítja, hogy jó vételről van szó. Sokkal többet elárulhat a jármű valódi állapotáról az előélete, a karbantartási dokumentációja és a szakszerű műszaki átvizsgálás.