Télen a bizonyos autók jóval sérülékenyebbek lehetnek, mint hinnéd. Megmutatjuk, miért állhat le az autód a legnagyobb hidegben, és mit tehetsz azért, hogy ezt elkerüld – érdemes végigolvasni!

A téli időjárási szélsőségek és a hirtelen lehűlések egyre gyakrabban okoznak gondot nemcsak az elektromos autóknak, hanem a belső égésű motorral szerelt járműveknek is.
A komoly fagyokra különösen érzékenyek a dízelautók, amelyek problémáiról általában kevesebb szó esik.
Alacsony hőmérsékleten teljesítményvesztés jelentkezhet, szélsőséges esetben pedig akár az út közepén is leállhat az autó.

Ennek fő oka a dízelüzemanyag sajátos tulajdonságaiban keresendő.
A benzinnel szemben a dízel sokkal érzékenyebb a hidegre, és már 0 °C környékén zavarossá válhat, miközben az állaga is megváltozik.
Nagyjából -5 °C-nál besűrűsödik, -10 °C körül pedig akár gélszerűvé válhat, ami jelentősen akadályozza az üzemanyag áramlását a rendszerben.

A problémát a dízelben természetes módon jelen lévő paraffin okozza.
Erős fagy esetén ez kikristályosodik, és eltömítheti az üzemanyagszűrőt valamint a vezetékeket.
Ilyenkor az autó még beindulhat, de egyenetlenül jár, rángat, érezhetően gyengül a vonóereje, majd végül az üzemanyaghiány miatt leállhat.

Leggyakrabban a régebbi dízelautók tulajdonosai találkoznak ezzel a problémával, de a modernebb modellek sem teljesen védettek.
Bár az újabb motorok nagynyomású rendszerekkel és visszafolyó üzemanyag-körrel dolgoznak, ami részben felmelegíti a rendszert, komoly fagyban ez önmagában nem mindig elég.
Kiegészítő védelem nélkül ilyenkor is kialakulhatnak indítási vagy működési gondok.

Az egyik leghatékonyabb megoldás a téli dízelüzemanyag vagy speciális gélellenes adalék használata.
Sok országban a hideg hónapokban a kutakon már eleve adalékolt téli dízelt kínálnak, amely akár -30 °C-ig csökkenti a kristályosodás esélyét.
Észak- és Közép-Európában ennél is erősebb adalékcsomagokat alkalmaznak, így a dízelautók extrém hidegben is üzembiztosabbak maradnak.

Alternatív megoldás lehet a motor és az üzemanyag-rendszer előmelegítése anélkül, hogy beindítanád az autót.
Olyan országokban, mint Svédország vagy Hollandia, elterjedtek a blokkfűtők, amelyek néhány óra alatt felmelegítik a motort és feloldják a paraffinkristályokat.
Ez jelentősen csökkenti annak az esélyét, hogy a dízelautó több napos fagy után meghibásodjon.

+1–2 érdekes kiegészítő gondolat

Sok téli meghibásodás megelőzhető lenne azzal, ha a sofőrök még a fagyok előtt felkészítenék az üzemanyagrendszert.

A rendszeres karbantartás és a jó minőségű üzemanyag télen sokkal többet számít, mint azt sokan gondolnák.