A szakértők elmondták, hogyan érdemes helyesen bemelegíteni a motort, és mikor lehet egyáltalán értelme letakarni a hűtőt.

Régebben az autósok előszeretettel takarták le a hűtőt mindenféle kéznél lévő anyaggal vagy speciális gumiborítással, hogy gyorsabban bemelegedjen a motor, és menet közben védve legyen a hideg levegőtől.

Miért nem működik ez a módszer a mai autóknál?

Manapság ez az eljárás gyakorlatilag nem használható a modern járműveknél.
A korszerű hűtőrendszerek annyira hatékonyak, hogy a motor gyorsan, a külső hőmérséklettől függetlenül eléri az üzemi hőfokot.
Például a dízelmotorok nagyjából 10 kilométer megtétele után melegszenek fel, a benzinesek ennél is hamarabb.

Az ok nagyon egyszerű: a termosztát addig nem engedi át a hűtőfolyadékot a hűtőn, amíg az nem éri el a megfelelő hőmérsékletet.
Ezért az újabb autóknál a hűtő letakarása teljesen felesleges.

Mikor lehet mégis hasznos ez a megoldás?

Ez a módszer legfeljebb a kilencvenes–kétezres évek régebbi autóinál, illetve elhasználódott hűtőrendszerű teherautóknál és haszonjárműveknél jöhet szóba.
Még ezekben az esetekben is csak átmeneti, kényszermegoldásként.

Gyári megoldások a modern autókban

Ha azt tapasztalod, hogy a motor nem melegszik fel rendesen, a szakértők szerint érdemes szervizhez fordulni egy alapos átvizsgálásra.
A leggyakoribb problémát a hibás termosztát vagy a hűtőrendszer egyéb meghibásodásai okozzák.

Egyes modern autók már gyárilag olyan lamellákkal vagy redőnyökkel vannak felszerelve, amelyek automatikusan szabályozzák a hűtőhöz jutó levegő mennyiségét, így nincs szükség semmilyen házi barkácsmegoldásra.

Két plusz gondolat a végére:

A modern autók működésébe való beavatkozás sokszor többet árthat, mint használ, még akkor is, ha régen bevált praktikának tűnik.
A legjobb „melegítés” ma már nem a kartonpapír, hanem a nyugodt vezetési stílus és a rendszeres karbantartás.