A hideg idő beköszöntével az autósok egyre gyakrabban szembesülnek olyan problémákkal, amelyek nyáron még egyáltalán nem jelentkeztek. Az autó reggel nehezebben indul, az önindító lassabban forgatja a motort, vagy egy különösen fagyos éjszaka után a jármű egyszerűen nem hajlandó elindulni.
Sokan ilyenkor azonnal szerelőhöz fordulnak, pedig a probléma gyakran már hetekkel korábban felismerhető lenne. Az akkumulátor állapota ugyanis nem egyik pillanatról a másikra romlik le teljesen. Sok esetben apró jelek figyelmeztetnek arra, hogy valami nincs rendben, csak ezeket könnyű figyelmen kívül hagyni.
Érdemes még a komolyabb fagyok előtt foglalkoznod ezzel a kérdéssel, különösen akkor, ha az autódat naponta használod, de általában csak rövid távolságokat teszel meg vele.
Miért viseli meg jobban az akkumulátort a téli időjárás?
A hideg az autó akkumulátorának egyik legnagyobb ellensége. Alacsony hőmérsékleten lelassulnak az akkumulátorban zajló kémiai folyamatok, ezért kevesebb energiát képes leadni, miközben a motor elindításához éppen ilyenkor lenne szükség nagyobb teljesítményre.
A helyzetet tovább nehezíti, hogy a hidegben a motorolaj is sűrűbbé válik. Emiatt az önindítónak nagyobb erőfeszítésre van szüksége a motor megforgatásához.
Télen ráadásul sokkal több elektromos berendezést használunk. Gyakran bekapcsoljuk az ülésfűtést, a hátsóablak-fűtést, a ventilátort, a fényszórókat és a szélvédő páramentesítését. Ezek együttesen jelentős terhelést jelentenek az elektromos rendszer számára.
Különösen kedvezőtlen, ha naponta csak néhány kilométert vezetsz. Ilyenkor az akkumulátor energiát használ fel a motor indításához, de a generátornak sokszor nincs elegendő ideje arra, hogy ezt teljesen visszatöltse.
Nem véletlenül az akkumulátor az egyik leggyakoribb téli meghibásodási ok
A téli autómentések jelentős részének hátterében az akkumulátor problémája áll. Nemcsak az idős akkumulátorokkal lehet gond: egy néhány éves, korábban megbízhatóan működő darab is elveszítheti teljesítményének egy részét.
Éppen ezért nem érdemes megvárnod az első sikertelen reggeli indítást. Néhány egyszerű ellenőrzéssel még időben kiderítheted, hogy az autód felkészült-e a hidegebb hónapokra.
Milyen jelekből következtethetsz arra, hogy gyengül az akkumulátor?
Vannak olyan tünetek, amelyekre már akkor érdemes odafigyelned, amikor az autó még gond nélkül elindul.
- Lassabban forgó önindító: indításkor a megszokottnál erőtlenebb, lassabb hangot hallasz.
- Halványabb világítás: bizonyos helyzetekben gyengébbnek tűnhet a fényszórók vagy a belső világítás fényereje.
- Nehezebb reggeli indítás: különösen hideg éjszaka után hosszabb ideig kell indítóznod.
- Elektromos rendellenességek: időnként furcsa figyelmeztető jelzések jelenhetnek meg a műszerfalon.
Ezek a tünetek nem minden esetben jelentenek akkumulátorhibát, de mindenképpen indokolttá teszik az ellenőrzést. A töltőrendszer, az önindító vagy a rossz elektromos csatlakozás is okozhat hasonló problémákat.
Egy egyszerű módszerrel otthon is ellenőrizheted az állapotát
Ha nincs kéznél semmilyen műszered, első lépésként a fényszórók fényerejét is megfigyelheted. Állítsd az autót egy fal elé, állítsd le a motort, majd kapcsold be a tompított világítást. Ha a fény feltűnően gyenge, az utalhat alacsony töltöttségre.
Ez azonban csak tájékoztató jellegű ellenőrzés. A modern, különösen LED-es fényszóróknál a fényerő változása nem feltétlenül észrevehető, még akkor sem, ha az akkumulátor már nincs megfelelő állapotban.
Van azonban egy sokkal pontosabb és továbbra is könnyen elvégezhető módszer, amelyhez nem kell autószerelőnek lenned.
Így mérheted meg az akkumulátor töltöttségét multiméterrel
A legmegbízhatóbb otthoni ellenőrzéshez egy egyszerű digitális multiméterre lesz szükséged. Ez a műszer néhány ezer forintért is beszerezhető, és nemcsak az autó akkumulátorának vizsgálatakor lehet hasznos.
A mérést lehetőleg legalább két órával az autó leállítása után végezd el. Így pontosabb képet kaphatsz az akkumulátor nyugalmi feszültségéről.
A következőképpen járj el:
- Állítsd a multimétert egyenfeszültség-mérésre, általában a 20 voltos tartományba.
- A piros mérőcsúcsot érintsd az akkumulátor pozitív, a fekete mérőcsúcsot pedig a negatív pólusához.
- Várd meg, amíg a kijelzőn stabilizálódik az érték.
- Jegyezd fel a mért feszültséget, majd hasonlítsd össze az alábbi értékekkel.
Hogyan értelmezd a mért értéket?
| Mért feszültség | Mit jelent? |
|---|---|
| 12,6–12,8 V | Teljesen vagy közel teljesen feltöltött akkumulátor |
| 12,4 V alatt | Részlegesen lemerült akkumulátor |
| 12 V alatt | Jelentősen lemerült akkumulátor |
Ezek az értékek hagyományos, 12 voltos ólom-savas indítóakkumulátorra vonatkoznak, megfelelő nyugalmi mérés mellett.
Fontos, hogy az alacsony feszültség önmagában még nem jelenti azt, hogy új akkumulátort kell vásárolnod. Először érdemes megfelelő töltővel feltölteni, majd néhány óra pihentetés után megismételni a mérést.
Ha a feszültség továbbra is alacsony, vagy az akkumulátor rövid idő alatt ismét lemerül, érdemes szakemberrel megvizsgáltatni.
Indítás közben is ellenőrizheted, mennyire erős az akkumulátor
A nyugalmi feszültség mellett az indítás pillanatában mért érték is sokat elárulhat az akkumulátor állapotáról.
Ha a motor beindításakor a feszültség jelentősen 10 volt alá esik, miközben az önindító nehezen forgatja a motort, az gyenge akkumulátorra utalhat. Az értéket azonban a külső hőmérséklet, az akkumulátor típusa és az indítórendszer állapota is befolyásolja.
A generátor működését szintén ellenőrizheted. Hagyományos töltőrendszereknél járó motornál általában 13,8–14,4 volt körüli feszültség tekinthető jellemzőnek.
A modernebb autókban azonban intelligens töltésvezérlés működhet, ezért a feszültség a motor fordulatszámától, a terheléstől és az akkumulátor töltöttségétől függően változhat. Egyetlen mérés alapján tehát nem lehet minden esetben biztos következtetést levonni.
Ha bizonytalan vagy, egy autószervizben terheléses vizsgálattal és indítóáram-méréssel pontosabban megállapíthatják az akkumulátor tényleges állapotát.
Mit tehetsz, hogy ne merüljön le az akkumulátor a téli hónapokban?
Néhány egyszerű szokással jelentősen csökkentheted annak esélyét, hogy a legnagyobb hidegben hagyjon cserben az autó.
1. Ne csak rövid utakra használd az autót!
A gyakori, néhány perces utak nem kedveznek az akkumulátornak. Ha lehetőséged van rá, időnként tegyél hosszabb utat is, hogy a generátornak legyen ideje visszatölteni az indításkor felhasznált energiát.
2. Indítás előtt kapcsold ki a nagyobb fogyasztókat!
Az ülésfűtést, az ablakfűtést és a ventilátort lehetőleg ne hagyd bekapcsolva az indítás pillanatában. A motor beindulása után fokozatosan használhatod ezeket.
3. Tartsd tisztán az akkumulátor csatlakozóit!
Az oxidált vagy meglazult saruk akadályozhatják az áram megfelelő áramlását. A csatlakozók ellenőrzését és tisztítását azonban körültekintően végezd, szükség esetén bízd szakemberre.
4. Hosszabb állás esetén használj akkumulátortöltőt!
Ha az autó napokig vagy akár hetekig nem közlekedik, egy automata, csepptöltő funkcióval rendelkező készülék segíthet fenntartani a megfelelő töltöttséget. Mindig az akkumulátor típusának megfelelő töltőt válassz.
5. Figyelj az akkumulátor életkorára!
Az öt-hat éves vagy még idősebb akkumulátorokat már érdemes különösen alaposan ellenőriztetni. Ez nem jelenti azt, hogy automatikusan cserélni kell őket, de a téli hidegben egy elhasználódott darab könnyebben felmondhatja a szolgálatot.
Ne várd meg, amíg egy fagyos reggelen nem indul az autó!
Az akkumulátor ellenőrzése nem igényel különösebb műszaki tudást, mégis sok kellemetlenségtől kímélheted meg magad vele. Egy multiméterrel néhány perc alatt képet kaphatsz a töltöttségi állapotról, a rendszeres ellenőrzéssel pedig időben észreveheted, ha valami nincs rendben.
Különösen az első komolyabb fagyok előtt érdemes rászánnod néhány percet erre. Ha az akkumulátor már gyengélkedik, sokkal jobb még időben foglalkozni vele, mint egy hideg reggelen, munkába indulás előtt szembesülni azzal, hogy az autó nem akar elindulni.