A forró fékek leállás után növelik a befagyás esélyét – figyelmeztetnek az autószerelők.

Télen sok autós kerül kellemetlen helyzetbe: egy éjszakai parkolás után a rögzítőfékkel az autó nem mozdul, a hátsó kerekek pedig mintha teljesen le lennének blokkolva.

Innen ered az a széles körben elterjedt hiedelem, hogy fagyos időben jobb nem használni a kéziféket.
Az autószervizek szakemberei viszont hangsúlyozzák: a rögzítőfék egész évben fontos, csak figyelembe kell venni az évszakhoz kötődő működési sajátosságait.

Ha a fékbetétek már befagytak

Amikor reggelre a fékbetétek odafagynak a dobfékhez vagy a féktárcsához, sokan azzal próbálkoznak, hogy a kézifék kiengedése után hirtelen elindulnak.

Ez a megoldás valóban működhet a hagyományos, mechanikus kézifékkel szerelt autóknál, főleg akkor, ha a fék nem volt teljesen behúzva.
A modern, elektronikus rögzítőfékkel ellátott modelleknél azonban már bonyolultabb a helyzet: itt a rendszer más elven rögzít, így a hirtelen indulás nem mindig segít, sőt, akár felesleges terhelést is róhat az alkatrészekre.

Néhány autótulajdonos meleg vízzel próbálja felolvasztani a befagyott fékeket.
Ez elsőre logikusnak tűnhet, de hideg időben a víz pillanatok alatt lehűl, ráadásul forró vizet sem egyszerű magaddal vinni.
Éppen ezért a gyakorlatban ez a módszer kevéssé hatékony, és ritkán válik be.

Egyszerű és gyors megoldás hullámcsővel

Az autószerelők egy praktikus módszert ajánlanak, ami a legtöbb járműnél alkalmazható.
A trükk lényege, hogy a motor meleg kipufogógázát a befagyott fékbetétekhez irányítod.

Ehhez egy körülbelül 1,5–2 méter hosszú bordázott csövet használnak, amit a kipufogóra illesztenek, majd a hátsó kerékhez vezetnek.
A meleg levegő néhány perc alatt felolvasztja a mechanizmust.
Ezután ugyanezt a műveletet elvégzik a másik oldalon is.

A szakemberek szerint cső hiányában akár egy porszívó hajlékony tömlője is megteszi, ha épp kéznél van.

Ez az eljárás kíméletes a fékrendszerrel, és nem okoz alkatrész-deformációt.
Előnye, hogy nem igényel speciális szerszámokat, és még komoly fagyban is hatékonyan működik.

Hogyan csökkentheted a hagyományos kézifék befagyásának esélyét

A reggeli kellemetlenségek elkerülése érdekében érdemes figyelni arra, hol parkolsz éjszakára.
Ne hagyd az autót pocsolyában vagy olyan helyen, ahol a hőmérséklet-ingadozás miatt szinte biztos a jégképződés.
Már egy kevés nedvesség is elég ahhoz, hogy éjszaka megfagyjon, és összeragassza a fékbetéteket a tárcsával vagy a dobfékkel.

Fontos tudni azt is, hogy intenzív használat után a fékek még sokáig forrók maradnak.
Ezért nem tanácsos azonnal behúzni a kéziféket megállás után, inkább várj néhány percet, amíg a fém lehűl, és a nedvesség nem tapad meg rajta azonnal.
Ez az apró odafigyelés jelentősen csökkenti a befagyás esélyét.

Az elektronikus rögzítőfékkel szerelt autók sajátosságai

Az elektronikus „kézifékkel” ellátott modelleknél a szakértők további óvintézkedéseket javasolnak.
A végleges megállás előtt haladj előre-hátra néhány métert, miközben enyhén nyomod a fékpedált, hogy a nedvesség eltűnjön a felületekről.

Megállás után érdemes pár másodpercig Drive állásban maradni, majd csak ezután Park módba kapcsolni.
Így az elektronikus rendszer egy kis késleltetéssel rögzíti a féket, ami tovább csökkenti a befagyás kockázatát.

+2 érdekes gondolat a végére

Ha rendszeresen rövid távokon közlekedsz télen, a fékrendszered sokkal nagyobb eséllyel lesz nedves és problémás.
Egy hosszabb, alaposabb út időnként nemcsak a motornak, hanem a fékeknek is jót tesz.