Még a jó állapotú akkumulátor is gyorsan lemerülhet, ha az autó hosszabb ideig áll, főleg télen.

Gyakran előfordul, hogy a sofőrök olyan helyzetbe kerülnek, amikor az autó néhány nap parkolás után nem indul el a lemerült akkumulátor miatt. Valójában még a teljesen működő akkumulátor sem „örök”.

Az autószerelő elmagyarázta, hogy az autó akkor is fogyaszt áramot, amikor le van kapcsolva. Elmondása szerint a biztonsági rendszerek működnek, a multimédia memóriája megmarad, az aktív vezérlőegységek dolgoznak, és mindez állandó, bár kis áramveszteséget okoz.

A normális áramfelvétel 5–40 mA. Ilyen körülmények között az akkumulátor nyáron akár két hónapnyi parkolást is kibír. Télen azonban rosszabb a helyzet – a hideg csökkenti az akkumulátor kapacitását, és a parkolási idő néhány hétre esik vissza.

Miért árt az elektromos autó teljes feltöltése és „nullára” merítése?

Sok villanyautó-tulajdonos úgy tölti az akkumulátort, mint a telefont: 100%-ig, majd kritikus nullára engedi. Az autószerelők figyelmeztetnek, hogy ez a szokás akár felére is csökkentheti az akkumulátor élettartamát.

A legtöbb lítiumion-akkumulátor esetében az ideális töltési tartomány 20–80%. A folyamatos 100%-os töltés növeli a feszültséget és túlmelegedéshez vezet, ami gyorsítja az öregedést és csökkenti a hatótávolságot.

Ezen felül a teljes lemerítés tönkreteszi a katódot és lítium-lerakódást okoz az anódon, ami visszafordíthatatlanul rontja a töltéstartó képességet. A szakértők azt javasolják, hogy akkor tedd töltőre az autót, amikor az akkumulátor 20%-ra esik, és a felső határt állítsd 80%-ra.

Hogyan növeli meg a részleges töltés az akkumulátor élettartamát

Az amerikai Recurrent kutatásai szerint a részlegesen töltött akkumulátorok évente kevesebb mint 1% kapacitást veszítenek. Ez jelentősen meghosszabbítja az élettartamukat és az elektromos autó stabil működését.

Mi meríti le leggyorsabban az akkumulátort

A természetes áramveszteség mellett, vannak tényezők, amelyek nagyban gyorsítják az akkumulátor lemerülését.

Rövid utak. A generátor nem tudja pótolni a motorindítás és az elektromos rendszerek energiaigényét. Így az akkumulátor folyamatosan alultöltött marad.
Bekapcsolt lámpák. A helyzetjelzők nagy terhelést jelentenek – 2,5–3 A fogyasztás mellett egy nap után már nem lehet beindítani a motort.
Elektromos hibák. Az oxidált érintkezők, egy rosszul bekötött, „nem alvó” rádió vagy más vezetési problémák szintén gyorsítják a lemerülést.

Az autószerelő hangsúlyozta, hogy a legtöbb akkumulátor körülbelül öt évig működik. Szerinte a töltésvesztés sebessége ezután növekszik, főleg hosszabb állásidő alatt.

Hogyan kerülheted el télen az akkumulátorproblémákat

Ahhoz, hogy ne kerülj olyan helyzetbe, amikor az autó a legrosszabb pillanatban nem indul el, a szakértő azt tanácsolja, hogy rendszeresen méresd meg a szivárgási áramot a szervizben, és töltsd fel az akkumulátort külső töltővel, ha az autó sokat áll vagy csak rövid távokra használod. Emellett érdemes figyelni az elektromos rendszer állapotára, és nem szabad elfelejteni lekapcsolni a lámpákat.

„Az akkumulátor rendszeres ellenőrzése nagyban csökkenti annak esélyét, hogy hosszabb állás után ne induljon el az autó” – összegezte a szakértő.