Ma még természetesnek vesszük, hogy bármikor tele tankolhatjuk az autónkat, de egy komolyabb olajellátási válság esetén az Európai Uniónak már kész tervei vannak arra, hogyan korlátozza az üzemanyag-fogyasztást.

A sebességkorlátozástól egészen az üzemanyag-fejadagolásig több olyan intézkedés is szóba kerülhet, amely teljesen megváltoztatná a közlekedési szokásokat.

Mi történik, ha az áremelés már nem elég?

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséről szóló mostani egyeztetések nem azt jelentik, hogy hamarosan betiltják a tankolást, hanem egy lehetséges válsághelyzetre való felkészülést szolgálják.

Ha Európában komoly fennakadások lennének az olajszállításban, az országok nemcsak a stratégiai tartalékokra támaszkodnának.

Olyan intézkedések is életbe léphetnek, amelyek célja az üzemanyag-fogyasztás tényleges csökkentése.

A Nemzetközi Energiaügynökség szerint ezek az intézkedések fontos részét képezik a vészhelyzeti terveknek.

A szakértők hangsúlyozzák, hogy nem riogatásról van szó, hanem olyan eszközökről, amelyek az önkéntes spórolástól egészen a szigorú állami korlátozásokig terjedhetnek.

Először ösztönzés, utána korlátozások

A válság első szakaszában inkább enyhébb intézkedésekre számítanának az országok.

A Nemzetközi Energiaügynökség főként olyan lépéseket ajánl, amelyek kevésbé terhelik a gazdaságot, mégis gyorsan csökkenthetik az üzemanyag-felhasználást.

Ide tartoznak a tájékoztató kampányok, a telekocsi népszerűsítése és az otthoni munkavégzés támogatása.

Fontos szerepet kapna az autópályás sebességkorlátozás is.

Már 10 km/órás lassítás is naponta több millió liter üzemanyag megtakarítását eredményezheti európai szinten.

Emellett erősítenék a tömegközlekedést és olcsóbbá tehetnék a bérleteket, hogy kevesebben használják az autójukat.

A legszigorúbb forgatókönyv: üzemanyag-fejadagolás

Ha az enyhébb intézkedések nem hoznának eredményt, sokkal komolyabb korlátozások is jöhetnek.

Az országok akár olyan rendszert is bevezethetnek, ahol bizonyos napokon csak páros vagy páratlan rendszámú autók közlekedhetnének.

A legsúlyosabb helyzetben pedig üzemanyag-fejadagolás is elképzelhető.

Ebben az esetben az állam határozná meg, hogy egy átlagos ember mennyi üzemanyagot vásárolhat.

Elsőbbséget kapnának a mentők, a rendvédelmi szervek, az áruszállítás és az alapvető állami szolgáltatások.

Brüsszel nyugalomra és együttműködésre kér

Az Európai Bizottság egyelőre figyeli a helyzetet, és azt állítja, hogy jelenleg az olaj- és repülőgép-üzemanyag ellátása stabil.

A stratégiai tartalékok szükség esetén azonnal felhasználhatók.

A következő időszak legfontosabb szava azonban az együttműködés lehet.

Brüsszel arra figyelmezteti a tagállamokat, hogy ne hozzanak elhamarkodott, egyoldalú döntéseket.

A cél az, hogy egyetlen ország korlátozásai se indítsanak el pánikszerű felvásárlást a szomszédos államokban, ami az egész európai piacot megbéníthatná.