Meg kell-e várni, amíg a műszerfalon minden lámpa kialszik, mielőtt beindítanánk a motort?Sokan rosszul indítják be az autójukat: ezért érdemes figyelned a műszerfal lámpáira!
Beülsz az autóba, elfordítod a kulcsot, és a műszerfal egyszerre tele lesz világító jelzésekkel. Felvillan az akkumulátor, az olajnyomás, a motorhiba, az ABS és még számos más visszajelző. Néhány másodperc múlva egy részük eltűnik, mások viszont tovább világítanak.
A legtöbb autós ilyenkor kétféleképpen viselkedik. Vannak, akik türelmesen várnak, és csak akkor indítanak, amikor már szinte minden lámpa kialudt. Mások egyáltalán nem foglalkoznak a jelzésekkel, hanem azonnal beindítják a motort.
De vajon melyik szokás a helyes? Lehet valamilyen következménye annak, ha túl hamar indítasz? És miért világítanak egyes lámpák akkor is, amikor az autó már készen áll az indulásra?
A válasz nem egészen az, amire sokan gondolnak.
Miért gyullad ki egyszerre ennyi visszajelző?
Amikor ráadod a gyújtást, az autó elektronikus rendszerei működésbe lépnek. A különböző vezérlőegységek aktiválódnak, kapcsolatba lépnek egymással, a műszerfal pedig ellenőrzi a visszajelző lámpák működését.
Ezért láthatod egyszerre a különböző figyelmeztető ikonokat. A folyamat során az autó lényegében ellenőrzi, hogy a visszajelzők képesek-e megfelelően működni.
Ennek különösen nagy jelentősége van akkor, ha valamilyen meghibásodás történik. Ha például a motorhiba-jelző lámpa egyáltalán nem villan fel a gyújtás bekapcsolásakor, az akár arra is utalhat, hogy maga a visszajelző vagy annak elektromos áramköre hibás.
Használt autó vásárlásakor ezért érdemes megfigyelni, hogyan viselkedik a műszerfal. Egy hibás vagy nem működő visszajelző miatt ugyanis olyan problémák is rejtve maradhatnak, amelyekre az autónak normális esetben figyelmeztetnie kellene.
Nem minden lámpának kell kialudnia
Van egy részlet, amely sok autóst megtéveszt. A gyújtás bekapcsolása után nem minden visszajelzőnek kell eltűnnie a műszerfalról.
Jó példa erre az olajnyomás és az akkumulátor töltését jelző lámpa. Amíg a motor nem jár, ezek általában tovább világítanak.
Ennek egyszerű oka van: álló motornál még nincs megfelelő olajnyomás, a generátor pedig nem termel áramot az akkumulátor töltéséhez.
Más jelzések csak az ellenőrzési folyamat befejezése után kapcsolnak ki, egyesek pedig menet közben is aktívak maradhatnak. Ilyen lehet például a biztonsági övre vagy a behúzott kézifékre figyelmeztető jelzés.
Ezért önmagában az, hogy még látsz néhány világító ikont, nem jelenti azt, hogy az autóval probléma van.
De akkor honnan tudhatod, hogy melyik jelzés normális, és melyik figyelmeztet valódi hibára?
Mi történik az autó elektronikájával indítás közben?
A modern járművekben számos elektronikus vezérlőegység dolgozik együtt. Ezek folyamatosan ellenőrzik a motor, a fékrendszer, a töltés és más fontos alkatrészek működését.
A vizsgálatok egy része már a gyújtás bekapcsolásakor elkezdődik, más ellenőrzések viszont csak a motor beindítása után vagy menet közben fejeződnek be.
Ez azt jelenti, hogy a műszerfalon látható ellenőrzési folyamat nem feltétlenül ér véget abban a pillanatban, amikor elindítod a motort.
Ha például egy régebbi autónál indítás után lassabban alszik ki valamelyik visszajelző, nem biztos, hogy a vezető sietése okozta a jelenséget. A háttérben gyengülő akkumulátor, indítás közben ingadozó feszültség, hibás érzékelő vagy más elektromos probléma is állhat.
Érdemes tehát megkülönböztetni az indítás természetes velejáróit a valódi figyelmeztetésektől.
Van olyan autó, amelynél valóban fontos várni?
Igen, bizonyos esetekben a várakozásnak kifejezetten fontos szerepe van.
A dízelmotoros autóknál például figyelembe kell venni az izzítógyertyák működését. Hideg időben a motor indítása előtt szükség lehet az égéstér előmelegítésére.
Ilyenkor meg kell várnod, amíg kialszik az izzítás visszajelzője, ha a gyártó ezt írja elő. Az izzítás időtartama függhet a külső hőmérséklettől és az adott motor kialakításától is.
Szintén érdemes figyelmesebbnek lenned, ha az autó hosszabb ideig állt, nemrég csatlakoztatták újra az akkumulátorát, vagy elektromos javításokat végeztek rajta.
De vajon ez azt jelenti, hogy minden alkalommal meg kell várnod, amíg az összes visszajelző kialszik?
Akkor mikor indíthatod be az autót?
A legtöbb modern autónál nincs szükség arra, hogy megvárd az elektronikai ellenőrzés teljes befejeződését, vagyis nem kell minden egyes lámpa kialvására várnod. A járművet úgy tervezték, hogy a normál indítás során a szükséges ellenőrzéseket automatikusan elvégezze.
Benzines autóknál általában elegendő a gyújtás bekapcsolása után elindítani a motort a gyártó előírásai szerint. A dízelmotoroknál viszont meg kell várni az izzítás visszajelzőjének kialvását, amennyiben ezt a rendszer megköveteli.
A legfontosabb, hogy a motor beindítása után figyeld meg, mi történik a műszerfalon.
- Az olajnyomás visszajelzőjének ki kell aludnia.
- Az akkumulátor töltését jelző lámpának szintén ki kell aludnia.
- A motorhiba vagy más rendszer hibájára figyelmeztető jelzést nem szabad figyelmen kívül hagyni.
- Ha piros, kritikus figyelmeztetés marad bekapcsolva, állítsd le a motort, és vizsgáltasd ki a problémát.
Különösen fontos a piros olajnyomásjelző. Ha járó motornál is világít, ne folytasd az utat, mert a megfelelő kenés hiánya súlyos motorkárosodást okozhat.
Egy apró szokás, ami segíthet elkerülni a kellemetlen meglepetéseket
Nem kell minden indításból külön szertartást csinálnod, de érdemes néhány pillantást vetned a műszerfalra.
Figyeld meg, hogy a visszajelzők a megszokott módon viselkednek-e. Ha egy korábban nem látott jelzés jelenik meg, vagy valamelyik lámpa indítás után sem alszik ki, ne hagyd figyelmen kívül.
Használt autónál különösen hasznos lehet, ha időnként ellenőrizteted a töltőrendszert és az akkumulátor állapotát is. Egy gyengülő akkumulátor ugyanis olyan elektronikai figyelmeztetéseket is előidézhet, amelyek elsőre más meghibásodásra utalnak.
Összességében tehát nem az a legfontosabb, hogy minden lámpa kialudjon, hanem az, hogy tudd, melyik visszajelzésnek mikor kell eltűnnie.