Miért nem érdemes az utolsó cseppig megtölteni az autó tankját? Sokan elkövetik ezt a hibát tankoláskor.

A tankolás annyira hétköznapi dolog, hogy szinte gondolkodás nélkül csináljuk. Megállsz a kúton, letekered a tanksapkát, behelyezed a töltőpisztolyt, majd megvárod, amíg megtelik a tartály. Sokan azonban ilyenkor sem állnak meg: amikor a pisztoly automatikusan lekapcsol, még néhány alkalommal meghúzzák a kart, hogy egyetlen csepp se maradjon kihasználatlanul.

Elsőre logikusnak tűnik, hiszen ha már fizetsz az üzemanyagért, miért ne férne bele még egy kevés? Ráadásul sok autós szereti kerek összegre vagy pontos literre beállítani a tankolást. Csakhogy a modern autók üzemanyagrendszere nem véletlenül működik úgy, ahogyan.

A tartályban ugyanis nemcsak az üzemanyagnak kell helyet biztosítani. Vannak olyan alkatrészek és rendszerek is, amelyek működését könnyen megzavarhatja, ha a tankolás során túlléped a megfelelő szintet. A probléma ráadásul nem feltétlenül azonnal jelentkezik.

Nem minden tankolási szokás olyan ártalmatlan, mint amilyennek látszik

Sokan úgy gondolják, hogy a töltőpisztoly lekapcsolása után még néhány másodpercnyi tankolás semmilyen következménnyel nem járhat. Mások minden alkalommal megpróbálják teljesen teletölteni a tartályt, mert így érzik gazdaságosnak az üzemanyag-vásárlást.

A valóságban azonban a töltőpisztoly automatikus lekapcsolása fontos jelzés. Nem véletlenül állítja le magát a szerkezet, és nem azért, mert a kútoszlop véletlenszerűen megszakítja a tankolást.

A modern üzemanyagtartályok kialakításánál számolnak azzal is, hogy az üzemanyag hőmérséklet-változás hatására kitágulhat. Ezért a tartályban szükség van bizonyos szabad térre. Ha ezt a helyet is folyékony üzemanyaggal töltöd meg, kellemetlen helyzetet idézhetsz elő.

1. A tankolás közbeni figyelmetlenség pénzbe kerülhet

Tankoláskor érdemes végig figyelned a folyamatot. Ne hagyd őrizetlenül a töltőpisztolyt, és nézd meg, hogy valóban azt az üzemanyagot választottad-e, amelyre az autódnak szüksége van.

A töltőpisztoly automatikus leállása után nem érdemes tovább erőltetni a tankolást. Az utólag betöltött néhány deciliter nem feltétlenül úgy hasznosul, ahogyan gondolnád: a túltöltés miatt az üzemanyag kifolyhat, vagy olyan részekbe kerülhet, ahová normál esetben csak üzemanyaggőz jut.

Az is előfordulhat, hogy a töltőpisztoly a tartály tényleges megtelése előtt kapcsol le. Ennek oka lehet a túl gyors üzemanyagáramlás, a töltőpisztoly helyzete vagy a szellőzőrendszer működése. Ilyenkor nem az a megoldás, hogy erővel próbálod telepumpálni a tartályt, hanem érdemes másik töltőpisztollyal vagy kútoszlopnál próbálkozni.

2. A modern autókban külön rendszer gondoskodik az üzemanyaggőzökről

A legtöbb korszerű benzines autó rendelkezik párolgásgátló rendszerrel. Ennek egyik fontos eleme az aktívszén-tartály, amely felfogja az üzemanyagból keletkező gőzöket, majd a motor működése során lehetővé teszi azok elégetését.

Ez a rendszer nemcsak környezetvédelmi szempontból fontos. Az üzemanyag-gőzök megfelelő kezelésével az autó működése és a tartály szellőzése is szabályozottabbá válik.

A rendszer azonban nem arra készült, hogy folyékony benzinnel vagy gázolajjal telítődjön. Ha rendszeresen túltöltöd a tartályt, az üzemanyag olyan csövekbe vagy alkatrészekbe is bekerülhet, amelyeknek normál esetben csak a gőzök kezelésében van szerepük.

Ennek következtében meghibásodhatnak a párolgásgátló rendszer egyes elemei, megjelenhet a motorhiba-jelzés, vagy problémák jelentkezhetnek az üzemanyagrendszer működésében.

3. A túltöltés szivárgást és kellemetlen szagokat is okozhat

Ha az üzemanyag a tartály megfelelően kialakított szintjén túl kerül a rendszerbe, előfordulhat, hogy a felesleg a szellőző- vagy elvezetőrendszerbe jut. Bizonyos körülmények között kifolyás vagy szivárgás is kialakulhat.

Ez különösen kellemetlen, mert a benzin szaga nem mindig közvetlenül a tanksapka környékéről érkezik. Ha üzemanyag kerül olyan helyre, ahol nem lenne szabad lennie, a szag akár később, vezetés közben vagy parkolás után is feltűnhet.

Ha tankolást követően tartós benzinszagot érzel az autó körül vagy az utastérben, ne intézd el annyival, hogy biztosan csak egy kevés üzemanyag folyt mellé. Érdemes szakemberrel ellenőriztetni a rendszert, mert az üzemanyag szivárgása tűzveszélyes lehet.

4. A régebbi autóknál a tanksapka állapota is fontos

A régebbi járműveknél a tanksapka és annak tömítése különösen fontos szerepet játszhat az üzemanyagrendszer megfelelő zárásában.

Ha a sapka sérült, nem zár megfelelően, vagy a tömítése elöregedett, üzemanyagszagot és szivárgást tapasztalhatsz. Egyes régebbi modelleknél a tanksapka kialakítása is eltér a mai autókétól, ezért mindig az adott jármű előírásait érdemes követned.

Tankolás után ellenőrizd, hogy megfelelően visszazártad-e a sapkát. Ha menetes kialakítású, csavard be rendesen, ha pedig kattanós rendszerű, győződj meg róla, hogy a helyére került.

5. A felesleges utántöltés a környezetnek sem tesz jót

A tankolás közben keletkező üzemanyaggőzök kezelése nem véletlenül része a modern autók üzemanyagrendszerének. A benzingőzök illékony szerves vegyületeket tartalmaznak, amelyek hozzájárulhatnak a légszennyezéshez.

Ha a tartályt a szükségesnél jobban megtöltöd, nagyobb lehet a kifolyás vagy a gőzök nem megfelelő kezelése miatti kibocsátás kockázata. Az üzemanyag földre kerülése ráadásul közvetlenül is veszélyes: csúszóssá teheti a burkolatot, és fokozza a tűzveszélyt.

Ezért a töltőpisztoly automatikus lekapcsolását nem érdemes figyelmen kívül hagynod. A rendszer úgy van kialakítva, hogy megfelelő töltési szintnél megszakítsa az üzemanyag áramlását.

Akkor most szabad tele tankolni az autót?

Itt van a legfontosabb különbség, amit sok autós félreért: a tele tankolás önmagában nem káros. Teljesen rendben van, ha szeretnéd megtölteni az üzemanyagtartályt, például egy hosszabb utazás előtt. A probléma akkor kezdődik, amikor az automatikus lekapcsolás után tovább próbálod növelni a mennyiséget.

A töltőpisztoly első automatikus leállása jelzi, hogy elérted a megfelelő töltési szintet. Ekkor érdemes befejezned a tankolást, és nem szabad újra meg újra meghúznod a kart azért, hogy még néhány deciliter beférjen.

A járműgyártók kezelési útmutatói is erre figyelmeztetnek. A SEAT például külön kiemeli, hogy az automatikus lekapcsolás után nem szabad tovább tölteni a tartályt, mert így az üzemanyag a tágulási térbe is bekerülhet.

Ha a tankolás közben a pisztoly szokatlanul korán lekapcsol, ne próbáld mindenáron telepréselni a tartályt. Inkább ellenőriztesd, hogy nincs-e probléma a betöltőcsővel vagy a szellőzőrendszerrel.

Mit érdemes megjegyezned a következő tankolás előtt?

• Mindig az autódhoz előírt üzemanyagot válaszd.
• Tankolás közben ne hagyd őrizetlenül a töltőpisztolyt.
• Az első automatikus lekapcsolás után fejezd be a tankolást.
• Ne próbáld néhány extra kattintással még jobban megtölteni a tartályt.
• Tankolás után megfelelően zárd vissza a tanksapkát.
• Ha tartós üzemanyagszagot vagy szivárgást tapasztalsz, vizsgáltasd át az autót.

Nem kell tehát lemondanod a tele tankról, és nincs okod arra sem, hogy minden alkalommal csak félig töltsd meg az autódat. Egyetlen egyszerű szokást érdemes megváltoztatnod: ne akarj több üzemanyagot beletölteni annál, mint amennyit a töltőpisztoly automatikus lekapcsolásáig felvesz a tartály.

Ezzel elkerülheted a felesleges kockázatokat, óvhatod az üzemanyagrendszer alkatrészeit, és a tankolás is egyszerűbbé válik.